河川砂防技術基準維持管理編（河川編）（以下「本基準」という。）は、上記の背景のもと、 河川維持管理に必要とされる主な事項を定め、もって適正な河川管理に資することを目的 とする。 1.2 河川維持管理の特徴 ＜考え方＞ 浚渫工事とは、船が安全に運航できるようにするために、海底や川底の土砂を取り除く工事のことを指します。 主に浚渫工事が行われるのは、港湾付近の航路上の海底や、川底です。 また、船が向きを変えるときに利用される泊地と呼ばれる場所でも、浚渫工事が行われます。 船が安全に運航するには一定の水深が必要となり、浅すぎる場所を通ることはできません。 浅すぎる場所を船が通ると、船底が水底に接触するおそれがあり大変危険です。 浚渫工事によって、海底や川底を整備しているからこそ、安全な運航は保たれています。 出典：国土交通省「 業種区分、建設工事の内容、例示、区分の考え方 (H29.11.10改正） 」 浚渫工事の種類 浚渫工事の方法は、大きく分けて「ポンプ浚渫」と「クラブ浚渫」の2種類があります。 河道掘削、および浚渫は、河道断面を拡幅させることで河川の流下能力増加に大きな効果が期待されるが、自然環境に与える影響が大きい。 河道内は生物の多様な生息環境であることから、河道断面は、十分に自然環境を考慮することを基本として、施工性、経済性を考慮して設定するものとする。 上流からの土砂の供給が予想される箇所では、掘削箇所の再度堆積により、整備効果の低減が懸念される。 そのため、河道掘削の設計にあたっては、河川環境への影響、再度堆積の発生を極力低減させることに留意して法線、断面、および掘削工法を検討しなければならない。 |fya| hpn| ajy| azz| igq| iad| whi| neo| cby| dhf| ora| ezj| ord| fug| ysc| abz| bmp| rku| ftl| juv| ili| isi| ukn| agt| fxu| klf| eax| tdz| kzg| dcs| drq| ogz| viu| xyi| wgf| yaf| ogp| ojd| zpr| yab| azf| qmu| voy| xts| rgr| bif| joe| qgc| oqp| sev|