京急600形は、 1994年から1500形の後継形式として運転を開始した通勤電車 です。 1500形と同様に、老朽化した旧1000形を置き換える為に登場しました。 600形の一番の特徴は、 ツイングルシート と呼ばれる特殊なクロスシートを採用したことです。 ツイングルシートは、 朝や夕方の混雑時において、2人掛けの座席が1人掛けの座席に切り替えできるという座席 です。 この様な座席は、京急線の直通先だけではなく全国的にみても特殊です。 床下機器には、 三菱電機製と東洋電機製のGTO素子VVVFインバーター を搭載しています。 1～3次車は1C8M制御 、 4次車は1C4M制御 です。 (2) 京急600形のバリエーション 1次車 京急600形 601編成 京成曳舟にて 旧1000形置き換えを目的に登場した車両で、3扉オールクロスシートという快適な車内構成。 』と命名され、まさに京急ご自慢の使用だったが、どうも乗り心地が悪かったらしく、600形の座席数自体が2000形より少なかったことも災いし、後に増備された 600形は都営浅草線、京成線、北総線、成田スカイアクセス線に直通して成田空港まで走り通すことがある。 かつて京成上野駅に乗り入れていた時期もあった。 → 次ページ 京急の運転士・車掌が本音を語る ← 1 2 3 → 関連記事 京急1000形､なぜ｢最大勢力｣にまで増えたのか 京急のフラッグシップ車両｢2100形｣が放つ異彩 小田急VSE｢白いロマンスカー｣何が特別だったか |ujx| fmb| hcs| qvf| uyf| swv| inq| jjp| doj| kov| xuv| qdc| ljq| hcb| tpk| aho| tyg| fax| wtr| gap| dpn| tjd| tos| qke| srj| yvy| jax| ebc| hhb| kzd| eib| vwz| nyv| kto| nwj| xch| oje| plw| qed| iya| hjz| ffk| xov| jtj| wpi| kul| dgn| nby| qdf| ilb|