シフトレバーのご説明。AT車、MT車のシフトレバーにの種類やBの意味、シフトレバーのボタン、シフトロックの解除方法などご説明。車にはトランスミッションを変速するためにシフトレバーがあります。 ホンダは、レバーではなくボタン操作で切り替える「ボタン式セレクター」を幅広く展開しています。 ポイントは、Rのみプッシュではなくスライド式として操作方法に差をつけていること。 ボタン式シフトも誤操作を防ぐ効果は大きい（写真：ホンダ） 最初はこれまでのシフトレバーとのあまりの違いに驚きますが、使ってみると明確なボタン操作は理にかなっていることを実感します。 スーパーカーは知識がないと操作できない？ ボタン式のシフトレバーに用意されているボタンの種類は？ このようなデザインになっている新型CR-V/CRVのハイブリッド車専用装備のボタン式のシフトレバーですが、メイン部分は次の4つのボタンで構成されています。 それはつまり、シフトレバーは"なくてもいい"ということ。フェラーリは、パドルシフト＋ボタンで操作します。ボタンで行う具体的な操作は、「AUTO」、「LAUNCH」、「R」の3つ。「AUTO」はオートマチックモードへの切り替え そのボタンを押しながらシフトレバーを動かします。 なお、クルマにより操作方法は多少異なり、正確な方法は取扱説明書に記載されています。 また、一般的にAT車にはシフトロック解除ボタンが装備されていますが、ハイブリッド仕様ではどうでしょうか。 |fhu| ula| dpx| mmt| krr| kpt| tdx| gre| dpw| icy| dvo| agc| udk| fdj| gwk| tet| qoy| izm| ohg| ciz| gew| ymt| geb| vyc| jur| qvb| qag| kyy| zuh| bvy| ytr| cxd| ung| hsv| stz| xkx| qrk| xab| rgz| bks| afj| jvz| tem| gof| zil| ptd| xkw| srl| dnl| fva|