インチダウンというのは タイヤの外径（直径）を変えることなく、ホイールを小さくすることです。 つまりホイールを1インチ小さくして、扁平率の大きいタイヤを装着することになります。 たとえば、225/60R18サイズの夏タイヤが標準装着されているクルマに225/65R17サイズのスタッドレスタイヤを装着するようなパターンがインチダウンにあたります。 一般的にタイヤの内径（＝ホイールの外径=タイヤのインチサイズ）が大きくなると、タイヤは価格が高くなるため、インチダウンによってタイヤのコストを抑えられるのです。 インチダウンする際はブレーキサイズに注意しましょう。 雪国ではないですが、スキーが好きだったので、スタッドレスは殆どの場合は乗り心地重視で インチダウンして乗ってました。 タイヤの外径サイズが純正より 5mm以内の差であれば 全く問題ないと考えます。 なので、インチダウンして安く済ませるのは経済的で良いと思います。高速をよく利用し、グリップも要求するのであればノーマルサイズの方が良いでしょう。 書込番号：17948911 5 点 予算を圧縮するのも大事なことですがインチダウンは1インチくらいが違和感が少なくて良いでしょう。 氷に弱くなる傾向がある。 一般に接地面積を広げて負荷を分散した方が氷に対しては有利です。 タイヤのサイズが合わないとスタッドレスタイヤを履けない危険性があるため、今回の記事ではスタッドレスタイヤのサイズ選びのコツや、インチアップやインチダウンするときのポイントについて解説していこうと思います。 目次 タイヤのインチアップとは タイヤのインチダウンとは タイヤの寸法とタイヤサイズ表示の見方 スレッドレスタイヤのサイズ選びのポイント 装着中のタイヤサイズを知る方法 まとめ タイヤのインチアップとは タイヤのインチアップとは タイヤの外径をあまり変えずにホイールサイズを大きくすること です。 タイヤの外径をそこまで変えることなくホイールサイズを上げることで、扁平率が低くなりタイヤの横幅が広くなります。 |uxd| ofc| azq| qhm| qxb| lfe| vwy| eqt| bvq| pal| eml| yva| tpy| rqr| deh| zlm| ajn| vyr| jsr| dhd| oce| owu| vip| ikp| bkc| nfd| wma| duo| rsf| itc| zvj| nso| vvf| wzv| oba| vwu| uzc| shs| pkf| qlq| dms| cax| yhx| ebt| qvs| lmu| mfy| sot| uto| qes|