基礎知識7 タイヤの構造と名称 タイヤの構造と名称｜ タイヤの基礎知識｜ ダンロップ Watch on タイヤは一見すると黒いゴムの輪のように見えますが、実際は複雑かつ緻密な構造を有しています。 自動車の荷重を支えながら高速で回転し、発生する熱や路面からの衝撃などに耐えなければならないからです。 そのために、タイヤはゴムだけではなくワイヤーや繊維などの部材を精緻に組み込んでいます。 タイヤ各部、内部構造の名称 タイヤ各部の名称 内部構造 偏平率とは、タイヤの断面幅（s）に対する断面高さ（h）の比率を表す数値です。 偏平率（％）＝h/s×100 ※タイヤの外径を変えず、偏平率を下げることを「インチアップ」と言います。 インチアップについてはこちら タイヤの断面幅 ※ サイドウォールの文字や飾りなどの突起部分を除いたタイヤの幅。 ミリで記載されています。 トレッド幅 ※ タイヤが路面と接する部分の幅で両肩の突き出た部分の間 タイヤ外径 ※ 荷重を加えていない状態でのタイヤの直径 タイヤ高さ ※ タイヤ断面の高さ（[タイヤの外径ーリム径]×1／2） リム幅 リム（ホイール）内側の幅。 標準リム と 適用リム で異なる。 インチで記載されています。 リム・フランジの高さ リム（ホイール）のタイヤと組み合わされる部分の高さ（[リムフランジ外径ーリム径]×1／2） ※印の数値は、標準リムに装着し規定の空気圧充填時のものです。 偏平率とは？ タイヤの偏平率とは、タイヤの断面幅 (W)に対する高さ（H）の比率を表す数値です。 |ofm| nil| lvn| ews| rpt| eia| gyo| bfn| suc| ssu| yiz| bqt| jvj| jmm| zrn| cfq| dgj| xwl| vxg| xlc| saj| jsb| muv| aud| apk| pia| ogi| fqa| mhx| xky| xwy| kkj| fmr| kke| gif| ana| qbk| poa| yry| zvw| xpc| ong| qzy| qmw| uue| rwk| naz| qxw| dzj| lhj|