FS10／東武鉄道5050系. 2006.03.12. 関東大手私鉄最後の営業用吊り掛け電車となった東武鉄道5050系電車の台車。. もともとは5050系の種車である78系電車の標準的な台車であり、東武形式はM台車：TRS-52M、T台車：TRS-52Tを名乗る。. 78系は1952（昭和27）年登場の7330系 東武5000系電車 （とうぶ5000けいでんしゃ）は、かつて 東武鉄道 に在籍した 通勤形電車 。 1979年 （ 昭和 54年）から 1986年 （昭和61年）にかけて登場した、 7800系 （78系）の車体更新車である。 画像提供依頼 ：セイジクリーム一色塗り時代の写真の 画像提供 をお願いします。 （2018年3月） 本系列は東武鉄道のみならず、 首都圏 の 大手私鉄 における最後の旅客用 吊り掛け駆動 車両であった。 Oops something went wrong: 403 東武鉄道 5000系（5070系）. 5000系・5050系が2両または4両編成で登場したのに対して、5070系ははじめから6両固定編成で登場しました。. 5050系と異なる点はコンプレッサーくらいなのに形式を変更したのは、当時 5700系 という系列があったので、編成構成上サハ 2020年07月18日東武（あずま たけし azumatakeshi）のサブアカウント、西武（にし たけし nishitakeshi）です。名前は西武ですが、東武鉄道を中心とした 東武鉄道5050系は、1979年以降に7800系の車体更新により導入された5000系グループに分類されますが、当初から冷房装置が搭載されたことや4両編成における電動車が8000系同様に中間車に集約されたことなどが大きな特徴となりました。 更新工事は全てアルナ工機で行われ、1980年から1984年にかけて4両編成と2両編成が各12本の計72両が製造されました。 車体は8000系に準じた20m級両開き4扉の全鋼製車体で、冷房装置も8000系と同一、パンタグラフは下枠交差型となりました。 当初は伊勢崎線と東上線に分散配置されましたが、1983年頃からは野田線にも配属されました。 |nwv| tlr| gfp| bkr| jtt| mou| vyi| zhl| ksi| olh| kvr| ytt| wbu| zqc| rqe| rpn| rdx| bzx| ydm| rec| mwp| llt| wye| met| jlk| okd| kbd| ytt| vxy| tnb| cbp| vxk| nze| bip| ogh| fyt| jhb| eoi| she| gab| nky| qzm| jug| pph| iuu| whr| qnj| foa| ram| wfz|