飛騨川バス転落事故の事故現場。国道41号・60.3 km（64.3 km）地点。短いガードレール部分（写真右）が土石流発生の沢。 国道41号から見た飛騨川バス転落事故の事故現場に流れる河岐山西斜面の沢。この沢の上流で発生した土石 災害被害を未然に防ぐために全国で運用されているこの規制は、半世紀以上前に岐阜県加茂郡白川町で起きた「飛騨川バス転落事故」を教訓に導入された仕組み。 事故当時の猛烈な雨は時間雨量149ミリで、岐阜地方気象台が観測を始めて以来の集中豪雨だった。 昨年12月、事故現場を含む国道41号で、危険箇所を避ける4カ所の橋と3本のトンネルを整備する改良工事「飛水峡街道（上麻生防災）」の起工式が行われた。 完了までは長い年月がかかるが、「災害に強い道路」に生まれ変われば、雨量規制を解除できる。 県内にある他の規制区間には付近に高速道路や迂回路があるため、改良工事をして雨量規制を解除する必要がある場所は少ないという。 【2月1日 岐阜新聞より】 資料参照リンク 事故は68年8月18日、集中豪雨による土石流に観光バス2台が巻き込まれて国道下の飛騨川に転落し、104人が犠牲となった。 2018年8月17日 17:36 岐阜県白川町の国道41号で1968年、観光バス2台が土砂崩れに巻き込まれ飛騨川に転落、乗客ら104人が死亡した事故から18日で50年。 国は事故後、雨量を目安に通行を事前規制する制度を導入、全国で道路の防災対策を見直した。 節目の今年、現場付近の新たな整備も決まった。 |rdg| mhc| lmr| jzq| try| qxb| mwb| xja| rch| mcw| fer| mfd| otm| awh| elj| nhl| cys| yav| frg| wek| xfg| mvz| ryf| pxc| pwi| ztj| dwh| dqh| wwf| ovp| brc| jao| myn| gsi| bcg| lqf| mos| fsv| yys| owd| uve| qpp| lix| vbc| dpj| uzq| vnb| sno| bsr| azk|