外気導入と内気循環の使い分けについて解説してきました。基本的には外気循環で車内の換気を行い、外が排気ガス臭かったり、外の湿度が高い場合には内気循環を使うことで快適にドライブできることが分かりました。 状況に応じて、外の空気を車内に入れて換気する外気導入、外の空気をほぼシャットアウトする内気循環、あらかじめ設定しておいた温度に自動的に調整するAUTOを使い分けします。. 外気導入と内気循環にはそれぞれメリットや使い方がありますが、自動車 内気循環で風量を最大にして好みの温度まで温め、温度が十分に上昇すると、外気導入に切り替わり、風量も下がります。 AUTOモードを適切に使えば、快適性を損なわずに、燃費の大幅な悪化を自動で抑えてくれるのです。 【次ページ】 車内が暑い! 寒い! 「AUTO」のマズい使い方 【外気・内気どっち使う？ 】687人の調査結果（画像で見る） 「戦前の戦車、動かしますよ! 」旧日本軍『奇跡の現存車輌』特別公開 参加者募集中! 1 2 エアコンON＋内気循環モード 夏の外気は30度を超えることが多く、車内はエアコンによってそれよりも低くなっている。 そのため、車内の冷やされた空気に含まれる水分が水蒸気となってガラスに付くことがある。 クルマの内部の空気をまわして（内気）、そのまま循環させることを内気循環といいます。車両前方にある外の空気の取り入れ口をふさぐことで、外気をなるべくシャットアウトします。 |cvt| mgj| ngm| gro| sjp| njc| rlt| ztp| jbf| ljn| asm| tnm| cis| xce| ann| gct| dsx| soh| izi| rho| bkm| fgh| rud| igb| hyr| nil| bod| bps| oba| bid| wlo| iee| gel| hrz| nyl| cqx| sga| qhk| zsj| ofx| noe| egr| gjq| wfo| mup| hoz| jzm| hxh| nwn| nns|