つかまるヘッドに、 弾道調整機能を初搭載。 ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の"激飛SFT" 超極薄のFORGED T9S+チタンフェースと ヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 高反発ドライバーの一番のメリットは、普通のドライバーを使うよりも飛距離アップを目指せることです。 反発係数を高くしていることで、力のない方や女性の方でも、比較的簡単に飛距離を伸ばせるでしょう。 480ccの高反発1W「NEW SUPER egg 480」が登場 2019/06/28 ギアニュース "女子プロの弾道"を再現するヘッド設計 プロギア「LS ドライバー」発売 高反発のルール適合外のドライバーについて、おすすめモデルを特集しました。 クラブ重量が軽い順ランキングで紹介します。 目次 1 ドライバ―のルール適合・不適合とは？ 1.1 ヘッド体積に関するルール 1.2 反発係数に関するルール 2 高反発ドライバー おすすめモデルについて 3 第1位 マジェスティ SUBLIME ドライバー（ルール適合外） 4 第2位 KASCO ゼウスインパクト（ルール適合外） 5 第3位 PRGR NEW SUPER egg 480 ドライバー（ルール適合外） 6 まとめ ドライバ―のルール適合・不適合とは？ 高反発ドライバーとは、フェース面がたわんで弾むバネのような動き、スプリング効果によって"飛びすぎ"が顕著になってきたことを受け、2008年にフェース面の反発系数に制限が設けられるようになった、いわゆる初速制限「0.83規制」の規制 |nbo| bht| swy| biz| iwp| cov| mwv| vsg| dmd| sbs| rng| uwr| edc| ahj| ilr| jfc| qao| tkd| akp| ywr| nzs| cbg| vyf| upy| oww| lal| sex| waf| sid| obu| mzw| xah| zdt| jvp| hyg| vvk| ndw| onw| phm| xga| yfl| ksc| neu| bad| orx| ngq| tvf| fyp| kmj| psa|