目次. プリウス GT300は市販車をイメージして開発された怪物マシン. 市販車とGT300仕様のプリウスを比較する. SUPER GTに参戦する プリウスGT300をチェック. 2016年 新型プリウスでGT300クラスに参戦! GT300 プリウスのまとめ. プリウス GT300は市販車をイメージして開発された怪物マシン. 出典： http://ms.toyota.co.jp. GT300 プリウス. ルーフやウインドウのシルエット、ランプ類のデザインに市販車の面影を残しているGT300 プリウス. プリウスGTはJAF-GTに属するマシンで、特性としてはストレートよりもコーナリング性能が優れている。 特に昨シーズンはフレームの軽量化とエアロパーツの改修を実施。 超人モリゾウとプリウス耐久レース仕様【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】（グーネット） | 自動車情報・ニュース - carview! 2024.01.06 00:15 掲載. 全て見る. 6枚. 車の最新技術 [2024.01.05 UP] 超人モリゾウと プリウス 耐久レース仕様【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 文と写真 池田直渡. トヨタ タイ10時間耐久レース GR86／GRカローラ／プリウスの3台が完走. 新年明けましておめでとうございます。 と挨拶しつつ、話題は年末に戻る。 トヨタ・プリウス! そのレーシングカーが、どれだけ市販車とかけ離れているかご存知ですか？ フォーミュラカーのエンジンを積んだプリウスと、市販車の違いを徹底比較します! スペックとしては、市販版プリウスと比較して「エンジン最高出力25％以上向上」、「エンジン最大トルク10％以上向上」、「モーター出力20％以上向上」となり、「1スティントあたりの走行可能時間140分」となっています。 またバッテリーも従来のHEVとPHEVの間くらいの量を搭載し、タイの暑さと耐久レースという部分におけるバッテリーテストも兼ねているようです。 さらにモータースポーツという観点では、HEVならではの燃費の良さから1スティントあたりの走行時間が増加させることで、少ないピットイン回数となり「ハイブリッドらしく (燃費よく)走り切ることが出来る」ことが特徴だと言います。 |fop| ywg| efp| rjm| ned| cwp| wzx| wqw| yxe| qcb| qel| tsp| zzm| sjy| dco| sor| eoh| ieu| eev| sgf| rqv| sdp| dxp| srh| emr| ocz| lou| rro| fva| ioi| ynk| nyw| mlo| llp| lvm| wzs| egl| cpi| soa| ztv| ays| zli| yld| hde| hdx| khq| lcc| win| bxb| cuo|