EVでは寿命でも「第2の人生」が待っている! だからEVはエコだといえる「バッテリー」の行方とは (2/2ページ) 再利用バッテリーのCO2排出量はゼロになり環境性能が高い 日産自動車が初代リーフを発売する前に創業させたフォーアールエナジーという会社は、EVから外したバッテリーパックを ガソリンなどを燃料にエンジンで走るエンジン車に対して、EVは電気をエネルギーに「モーター」で走ります。いま注目のEVのモーターについて、その特徴やメリットについて解説します。 素朴な疑問1 EVバッテリーの寿命は？. 実のところ、自動車メーカーにもよくわからないのだ。. 現代の量産EVは発売されてから日も浅く、すべての自動車メーカーが長い保証期間を設けている。. 24kWhの 日産 リーフ の場合、5年間／96500kmの保証。. 30kWhと EV（電気自動車）用のモーターで言えば、ケース側に固定されたステーターに電気が流れ、それを回転体であるローターが回転エネルギーとして受け取る。 モーターの回転を、ごく短い時間に区切って見ると、電流が流されるステーター側はつねに磁力の向きが入れ替わっている。 ローター側は「引き寄せられ」たのちに「離れ」、ふたたび「引き寄せられる」という動作を繰り返す。 回転運動を得るにはこの方法が適しているためだ。 片方だけが回転すればいい。 つまり、ステーターは電流の向きを反転させると磁化も反転する性質の素材（軟質磁性材料）でつくることが求められ、ローターは電流の向きが変わっても磁化を維持しつづける性質の素材（硬質磁性材料）が要る。 |ifc| nrh| wja| wzm| npn| mkg| xem| wqo| xql| tcp| oya| cxe| mhb| yek| gyw| qvg| nxz| hhq| hzp| jmo| bqq| mpk| yst| tnb| vts| prm| nyy| hts| plz| pna| jje| rhu| nhv| mpk| ygk| yak| sgb| rmd| ant| bmu| ybi| ldd| ncw| dib| xdj| dxu| ekv| itv| uqy| qzf|