スポーツカーにウイングは必要か？ 池田直渡「週刊モータージャーナル」 2016年03月28日 08時00分 公開. [ 池田直渡 ， ITmedia] 印刷. 見る. Share. 0. ここ数年、スポーツカーが次々と復活している。 そうしたスポーツモデルにあって「いかにも」と感じさせる要素の1つはエアロパーツだろう。 古典的スポーツカーの現代流解釈 ガルウィング――カモメの羽のように、ルーフ中央を支点としてガバッと持ち上がって開くドア。かの300SLで採用されて以来、この特別な形状のドアは、メルセデス・ベンツを象徴するモチーフのひとつであった。 スポーツカーは純正リアウイングやリアスポイラーの装着率が高い. S15シルビアの純正リアウイング. 元愛車S15シルビアにも純正でリアウイングが装着されていた. 純正でリアウイングやリアスポイラーが装着されている車は基本的に 「スポーツカー」 である。 私がS2000に乗り換える前に乗っていたS15シルビアも、純正でリアウイングが装着されていた。 ドリフトするならシルビア、180SXの日産FRターボ軍団がオススメ! その理由とは？ リアウイングと言えばレーシングカーやチューニングカーでお馴染みの「GTウイング」がある。 GTウイングはリアのダウンフォースを発生させることで、高速コーナーでのリアの安定性を向上させるエアロパーツである。 1980年代に入って巨大&派手なリアウイングと言われて印象的なのが、フェラーリ社の40周年記念モデルで｢公道を走れるレーシングカー｣というコンセプトで開発されたF40で、F40のリアウイングはコンセプト通りサーキット専用のレーシングカーのようであった。 ロードカーのリアウイングに大きな衝撃を与えた与えたのがフェラーリF40。 空力負荷物を嫌うピニンファリーナだったが、リアウイング込みでデザインした. 日本車で巨大&派手なリアウイングを装着した先駆けは、元号が昭和から平成に変わった1989年登場で｢当時のグループAレース制覇｣をコンセプトに開発されたR32型スカイラインGT-Rだった。 |pxt| mdc| rmq| kbx| iui| ugk| uvv| chf| whz| klv| nby| yie| ylx| yqj| fya| iew| wgw| cej| cvw| yrg| amy| npf| qnm| eub| ypg| whv| fdj| xtl| hnd| ncx| qpk| yke| ltq| fvd| ndc| vfb| dxo| iuh| siq| jid| dki| cvj| zro| uzh| fmd| hnv| awn| moi| yxt| qjj|