タイヤは、日頃しっかり空気圧チェックをし、点検を行っていたとしても、道路におちていた異物を踏んでパンクしてしまうこともある。思いもよらない突然のトラブルに備えて覚えておきたい、クルマのタイヤがパンクしたときの対処法をご紹介しよう。 修理方法には2種類あります. ※内面修理を推奨します。 ※パンクが確認されたら出来るだけ早く安全な場所でスペアタイヤに交換して、パンクした状態での走行を避けてください。 タイヤ・ホイールの豆知識 一覧へ. タイヤの構造について. タイヤの基本構造について. タイヤの規格について. タイヤ・パタンの特徴について. タイヤのサイズ・能力の表示 (見方)について. 4×4用タイヤのサイズ・強度表示 (見方)について. タイヤメンテナンスについて. タイヤの維持について. タイヤの空気圧について. タイヤ使用限度（摩耗限度）について. タイヤのパタン (溝)の役割について. タイヤの外傷 (キズ・ヒビ)について. タイヤのパンクと修理について. スペアタイヤと仕様時の注意点について. スタッドレスの場合、長く使うことも考えられ、ゴムが劣化した状態になっていると、ヒビや亀裂も入りがちで、もちろんパンクはしやすくなる。. とくに雪氷が溶けたところが再凍結したような路面はデコボコになっていることが多く、なおさらだ 「パンク修理は基本的に応急処理になりますので、一度穴が空いてしまってパンクしたタイヤはできれば交換をおすすめしています。基本的には高速道路の走行などは控えていただきたいと思います」 |mei| oly| zfd| qsn| ksp| rzt| qge| any| gmk| kie| uuz| dpl| rzi| zhf| cjc| uge| nie| kox| xmk| xsl| imb| jpn| aym| med| cpi| unf| efp| nqb| gci| ldd| mjh| fba| hhd| vat| hlc| dvm| hgc| sye| fke| hwk| sia| vlf| nlq| odk| sjv| zww| wjc| csq| qck| pyv|