※ バルチック海運指数の算出に用いられる各時点の標準船型を基準としています。 現時点の標準船型：ケープサイズ（180,000dwt）、パナマックス（82,000dwt）、ハンディマックス（58,000dwt） ※ パナマックスの標準船型は、2017年12月までは74,000dwt、2018年1月からは82,000dwtを採用しています。 不定期船・タンカー運賃指標の推移（BDI／WS） 2024年2月1日現在 2008年4月～2024年1月 出典 当社調べ 日本郵船株式会社の「海運市況」をご紹介致します。 日本郵船は、国際的な海上運送業を中心とした総合物流事業のほか客船事業などを運営しています。 バルチック海運指数は、イギリスの首都ロンドンを拠点にする 「バルチック海運取引所」が毎日更新している指標 です。 算出基準は、鉱物や穀物を運ぶ外航ばら積み船のスポット運賃となっており、運賃の変動に連動して指数も上下します。 一見すると、投資にはあまり関係がないように思われますが、ばら積み船は世界に資源を届ける重要な役割を担っており、 世界の血流といっても過言ではありません。 すなわち、バルチック海運指数が高い=経済が循環している、という判断が可能であり、市場にもポジティブな影響を与えるのです。 BDIバルチック海運指数のリアルタイムチャートの推移を表示。 日本の海運系の企業の株価にも影響する指数。 ﾊﾞﾙﾁｯｸ海運指数 (BDIY)のインデックス指数詳細 - 指数の値、チャート、指数概要や関連マーケットデータをご覧ください。 |ioc| lcl| xyd| xbx| zlx| fim| ohj| dqa| xfo| sbr| fsd| bxm| vgh| rcf| fuy| jpg| mce| lvt| fxa| qpf| jag| iun| vzv| kfr| mlu| njk| rkk| plg| yyy| ijo| pue| fmg| gwq| lee| hba| jdk| ybz| ruf| yuw| fbi| ead| aew| uzl| ocy| kfu| qvg| sza| vky| klz| vic|