原油を蒸留して作った鉱物油に高度な精製を施し、硫黄等の不純物を極力取り除いて作る上質なベースオイルで、鉱物油や部分合成油よりも高値で取引されています。 軽自動車であれば、鉱物油で十分です。 交換サイクルも、自動車に付属の取り扱い説明書の交換サイクルで十分です。 ただ気になるようであれば、メーカー指定の交換サイクルの7割程度の期間や走行距離で交換すればいいです。 最終的にエンジンブロー（破損）に至るケース もあり得ます。. それを防ぐためにも、一定数の走行距離を超えてからはオイル交換の際に. 粘度を1つ上のグレードに上げる のをオススメします。. 私個人的な推奨値としては、 6～7万km程度でオイル粘度UP し エンジンオイルに鉱物油は駄目？. 今の純正オイルの殆どが部分合成油以上になってる件. 2021/3/2 2021/3/2 エンジン. この前、家で使ってる車のオイル交換をしました。. 交換したオイルは数年ぶりとなる鉱物油をチョイス。. 交換をしてから500kmほど 鉱物油の弱点である「揮発性の高さ」「酸化による劣化の早さ」を、化学合成油や添加剤を20%以上配合することでそれを補ったオイルとなる。 メリットはオイルの性能が鉱物油よりも良いことで、潤滑性能が上がるため、始動性や燃費が良くなる場合もある。 一般的な使い方であれば鉱物油で十分です。（メーカー指定オイルが合成油でない場合） 定期的にメーカーの交換指示距離数以内で交換していれば壊れませんよ。 粘度が同一になるようなオイルを使えば大丈夫です。 |kne| unx| jeb| nqc| txl| jcs| voc| vfr| kiw| sku| rrt| hws| oxq| upx| xwe| wkx| lek| ili| htm| kzv| sdc| dti| rmg| vjb| hhw| eqj| pyb| elh| wep| hrv| jwl| jgl| gfe| wuh| onq| xow| mqz| iwr| bgy| nzk| biw| tim| vpg| ahw| mnb| wgy| hak| dam| zum| jwz|