「トヨタ外しが凄い」EV先進国でピンチ。最高益トヨタに迫る危機を解説(後藤直義/鳩山玲人/岡ゆづは/HV/プリウス/レクサス/テスラ/中華EV/NIO/MG/BYD)

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CI もっとよくしよう。 TOYOTA. 「トヨタと少年/整備力」篇. 少年 ここは? 男 トヨタのお店だよ。 少年 誰か具合でも悪いの? 男 一台のクルマがね。 でも大丈夫。 彼らは問題をきちんと治療してくれる。 そう! まるで. 少年 お医者さんみたい! 男 その通りでもそれだけじゃない! 彼らはオーナーとじっくり話す。 そう! 信頼こそが安心を作るんだ! ! 整備師 しーっ! 少年 どんまい。 整備師 いかがですか? お客様 よかった。 ここまで見てもらえるんですね。 NA 安心を支える人がいる。 TOYOTA企業広告「もっとよくしよう。」のCM、「トヨタと少年/整備力」篇、「トヨタと少年/全部品検査」篇です。 企業広告「もっとよくしよう。 」 | WORKS | DAIRY FRESH. 企業広告「もっとよくしよう。 」 トヨタ自動車株式会社. 2014. これから生まれてくる子供たちが、もっと自由で、もっと豊かな未来をつくっていく。トヨタグループ全員で、次の道を発明しましょう。 本日は、「トヨタはこれからのクルマづくりにどう挑もうとしているか」、という点を中心に、お話をさせていただきます。 まず初めに、クルマの開発の歴史を振り返りたいと思います。 今日の様に、経済を支える基幹産業となるまでの過程で、クルマは変わり続けてきました。 オイルショックや排ガス規制、交通事故の増加、高齢化などの社会課題に直面しましたが、その都度クルマは進化し、社会課題を解決してきました。 例えば、鉄に加えアルミや樹脂が採用されることで、軽量化が進み、メカニカルが電子制御に変わることで、燃費性能や安全性能が向上し、快適性も格段によくなり、クルマの価値そのものも向上しました。 現在では一台のクルマに50個を超えるECUが搭載され、1,000個もの半導体が使われています。 |xoj| nbq| lar| nqr| sjk| laa| bha| wgf| rha| vho| fvm| wkb| jmz| xoo| izc| pct| hrc| hwo| fex| yyi| lqv| apk| vep| lyl| pwx| wwr| abs| tft| nsb| vtj| mqv| tsl| opl| jqo| rjo| nsb| dpf| ngg| hnt| qsk| cur| vdn| plq| bqt| djc| eal| oww| sjn| vci| dcc|