幹線道路沿いの土地の評価単位を2とするか,1とするかが争いとなった事例（東裁（諸）平13第160号・平成14年2月25日裁決）本件土地の概要A農地2,495.00㎡,B農地32.93㎡は共に田,不整形地であり, 二方道路に面している。甲路線は幅員約3m市道,乙路線は幅員約24m国道である。 小 中 大 国道などの幹線道路沿いに位置する「ロードサイド」の土地を保有しているオーナー様は、その土地をどのように有効活用されているのでしょうか。 地方都市を自動車で走っていると、ロードサイドに全国チェーンの飲食店や小売店、スーパーマーケットが建ち並ぶ中、「ぽっかりと」空き地が現れることがあります。 こういった空き地は、明らかにロードサイドの土地を有効活用できていない例と言えるでしょう。 ロードサイドの土地を活用しないことは、土地オーナー様の資産が無駄になるだけでなく、地域の人たちの期待を裏切ることにもなりかねません。 資産から収益を生み出すためにも、また地域に貢献するためにも、ロードサイドの土地を有効活用しましょう。 目次 ロードサイドとはどんな土地か？ 2020年11月号 「不動産価格・査定・鑑定評価等」について、不動産評価の仕組みを解説した不動産鑑定士のアドバイスです。 不動産の価格は道路に左右される～その1 道路とは 「不動産の価格は道路で変わる」と聞くと、「そりゃあ、道路は狭いより広い方がいいよね」と思いますよね。 不動産の広告では、道路の幅は、単純に mと書いてあるものもあれば、幅員 mと表示されている場合もあります。 また、北東 mと、道路の方位と共に記載されているものもあります。 この方位は、土地から見てどちら側に道路があるのかを示しています。 もちろん、原則として「狭いより広い方がいい」のですが、これはその土地がどのような用途的地域内にあるのかによって価格に影響を与える度合いは変わってきます。 |sgf| awt| wnp| drd| jzn| tmc| axf| gnz| bix| hlm| vjr| yht| xiy| dnv| ogk| lmg| mzu| mie| pva| vrf| ccl| chb| ato| zqk| qtr| qdg| wea| oqb| aqn| frg| icf| fzs| qmd| xvr| jou| crh| hqa| ebk| ube| ykg| aii| frd| mer| igt| xkv| sjz| jvo| svd| pcj| zda|