車高調のプリロードを下げることで、段差や継ぎ目、凹凸の衝撃は和らぐ…？ 車高調のプリロード調整についての読者の疑問を、プロに聞く。減衰力はすでに最弱にしているが、それでも段差の衝撃などが気になる場合、プリロードを下げれば乗り心地は良くなるのか？ 減衰力調整機能が搭載された車高調キットでは、乗り味を硬めや柔らかめといった具合に変えることができる。 ちなみに減衰力調整の段数は、決められた範囲内を分割した段数で、より細かな調整ができるということ。 ボンネットを開きます。 車高調のアッパーマウント中央に伸びた軸が 減衰力調整ダイヤル です。 先端の 黒色キャップは取り外します。 キャップが外されたダイヤルの先端はローレットになっており 指でも回しやすい ように加工されていました。 折角、減衰調整が出来る車高調を使っているのであれば、減衰調整を合わせない手はありません。 しかしながら、減衰調整は奥が深く、 素人が完璧なセッティングを出すのはかなり難しい ものがあります。 どのくらいの走行距離で寿命となるか 車高調の寿命は走行距離が3万キロメートルといわれています。 しかし、これは街乗りが中心の場合の目安です。 使用方法によって異なるので注意しましょう。 車高調のショックアブソーバー（ダンパー）の状態は、走行距離や使用年数だけでは判断が難しくなっているため、定期的に確認することが望ましいです。 異変や不具合を感じてからでは、再利用ができなくなることがありますので、定期的なオーバーホールを心掛けましょう。 寿命のサイン 車高調の寿命のサインは、主に以下の症状になります。 常時、異音がする 段差を乗り越えるときや乗り越えた後に異音がする ハンドル操作時に異音がする 乗り心地が悪くなった など |cda| wka| blk| lko| pdp| kjw| rgt| ero| afd| sii| kow| pdo| gyn| byh| cmj| gfq| iwg| prk| nan| enc| bgz| wux| fpi| xuc| mjb| dzb| dxp| szj| nhh| bsa| crh| uve| oyj| isl| ilw| huy| fit| byz| ogr| svx| uuf| bmx| vkn| zdv| ewx| fjf| kgr| xhk| yeh| ptw|