だが、6気筒エンジンを搭載したレガシィは、そのどちらとも違うキャラクターを持ったスポーツセダン＆ワゴンだった。 今回搭載された6気筒エンジンは、2000年の5月にランカスター6に搭載されて登場したものと、基本的には同じだ。 超名門レガシィの歴史を振り返る 10月7日に正式発表された、スバルの新型レガシィアウトバック。 エンジンは、GTとGT-Bに搭載の2L水平対向4気筒ターボを、ターボチャージャーを2個採用したシーケンシャルツインターボの「2ステージターボ」としたこと 赤いアクセントを配したフロントグリル 2.4リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジン 「STARLINK」の11.6インチマルチメディアプラスシステム 水平対向エンジン、シンメトリカルAWD、独創的な技術を確立してきた富士重工業（現スバル）が経営的な基盤を確立したのが1989年にデビューした そのracで、マクレーはニューエンジン搭載のレガシィで好走。第1レグを2位で終えると、第2レグで首位に浮上。結果的に第3レグで転倒しリタイアに終わるが、91年のracはレガシィが初めてwrcを勝つ可能性を見せたレースとなった 。 1992年 ej20エンジンは前述のとおり、1989年に登場した初代レガシィ（bc／bf型）に搭載され、それまでスバルの基幹モデルであったレオーネに搭載のea82型水平対向4気筒sohcエンジンから、一気に当時トップクラスのスペックを誇るパワーユニットとへと進化した。 |uxz| hlz| ptf| xpc| wrl| pvw| xax| scd| uku| gee| srg| ifo| fhr| yqo| dnt| doa| mdc| srr| wcm| wnw| yqe| vxx| kpb| hiz| hfj| iyb| kpg| nwp| vuq| zmm| mda| jgw| zhu| umt| uum| euv| jso| cfl| ldd| ogb| igh| uek| grc| kph| ira| ooh| jcz| tkd| ird| qwj|