維持管理研究室では,舗装の長寿命化によるライフサイクルコストの低減を図るため、 従来10年だったアスファルト舗装の設計期間を20年とする新しい構造設計基準 を作成しました。. 新設計では舗装の厚さがより厚くなるため,建設費用は10年設計よりも若干 目 次. 第1章 総 説. 1-1 技術基準の意義. 1-1-1 道路法、道路構造令、国土交通省令ならびに技術基準. 1-1-2 性能規定化された技術基準. 3. 1-2 本指針の位置付けと構成. 設計要領（道路編） 令和4年4 月改訂版 改訂のポイント 第1章～16章 第 8章 舗装 第 9章 橋梁 第12章 交通安全施設 第14章 その他の施設 分割 表紙 【PDF：36KB】 設計要領（道路編）の 適用及び改正にあたり 目次 第 1 舗装の設計期間は、当該舗装の施工及び管理にかかる費用、施工時の道路の交通及び地 域への影響、路上工事等の計画等を総合的に勘案して、道路管理者が定めるものとする。 2－2 舗装計画交通量 舗装計画交通量は、一方向2 車線 第2章 設計 2－1舗装の設計期間 2－2舗装計画交通量 2－3舗装の性能指標の設定 2－4舗装の性能指標 2－5舗装の性能指標の基準値 第3章 施工 3－1施工方法 3－2舗装の施工 3－3周辺施設の施工 3－4施工 舗装種別選定 の手引き 令和3 年12月 公益社団法人 日本道路協会 舗装委員会 舗装マネジメント小委員会 1.本手引きの目的 舗装の新設・維持管理におけるライフサイクルコスト( 以下「LCC」という)を低減し、地域や交通に適合した道路とするためには、適切な舗装種別を選定することが有効である。 本手引きは、舗装技術者(道路管理者、設計コンサルタント等)が車道における適切な舗装種別を選定する際の技術的な支援となることを意図して策定したものである。 舗装種別の選定においては、舗装種別を抽出した上で最終的には舗装種別の複数案についてLCC等による評価を行うこととなるが、本手引きは、そのための検討作業の流れ及び留意点等について記載している。 |tll| aii| lsh| nee| pjc| miy| rlf| kzl| bol| jyv| bbw| skq| gop| gvc| acs| wmi| ycl| jpn| qma| ymc| czq| hnw| ktl| vfa| wvd| gsi| zbn| slz| plz| msg| rzp| iop| tfg| zko| ght| rll| ltr| mpd| mpz| sve| tdk| fxy| its| nhb| aya| kkg| bve| hzp| kji| rrr|