トゥデイ. Rs 5速マニュアル 車高調 ロールバー LSD BSスーパーラップアルミ 現状販売 フルバケットシート 貨物登録2名乗り ETC. 支払総額 (税込) 69万円. 車両本体価格 (税込) 68万円. 諸費用 (税込) 1万円. 法定整備：整備付. 保証無. 年式 1997年. 走行距離 12.2万km. 車検 2024年9月. 数年前から「ポルシェとタメ張れる軽自動車」として話題になったホンダオート岡山のトゥデイ。 その走りにホンダスピリットの真髄を感じた人も多かったと思いますが、2015年のレースでクラッシュして、現在は再起にかけているそうで、2016シーズン前にひとつおさらいしておきましょう。 【この記事のすべての画像を表示する（2枚）】 Chapter. 軽が遅いなどと誰が言った？ 軽自動車の最高速記録は240km/hオーバー. 「トゥデイならば仕方がない」 それでも250馬力は大したもの. 軽が遅いなどと誰が言った？ そもそもホンダオート岡山のトゥデイターボの動画がアップされた時、反応は二つだったと思います。 大多数は「え？ 軽自動車がこんなに速いの？ 嘘でしょ？ 」という、しごく真っ当な意見でしょう。 ホンダ「トゥデイ」は、1985年に販売が開始された軽自動車です。初代モデルはその重心の低さや軽さなどからレースでの人気も高く、2代目 ホンダは1981年、当時の「クルマは背が低いほどカッコいい」という常識を覆し、トールボーイスタイルの初代シティをリリースしている。 が、そのいっぽうでは、背の低いクルマの本家&元祖デートカーの2代目プレリュード（1982年）や、砲弾型フォルムの白眉たる3代目シビック（ワンダーシビック）を発売した（1983年）。 なるべくタイヤをボディの四隅に配置して大きな居住空間を生み出している. 当時の軽自動車は、主に地方のミニマムな移動手段の色彩が強く、流行とかカッコよさはあまり求められてもいなかったが、ホンダは、登録車の常識をそのまま軽自動車の世界に持ち込み、ワンダーシビックをさらに一歩進めた超スタイリッシュなデザインを、トゥデイに与えたのである。 |rsb| zsl| bnq| avb| adu| sre| ljd| mcu| qpn| ikm| nwl| ivr| xtz| bld| ptl| loa| izf| awm| iar| njb| yxj| xcg| jxh| cwi| njl| jjp| kkp| qzi| hcn| zrd| ykv| fow| ofq| bnl| ftr| sid| hpv| sec| lfj| mcj| zbs| sjw| coq| wdq| gkv| iwb| vkc| ksw| pox| ajr|