均衡速度（きんこうそくど）は、鉄道において動力車の駆動力がその速度での列車抵抗と釣り合い、加速0になった時点の速度。 出典 ^ a b c 石井幸孝 著者『入門鉄道車両改訂第7版 改訂第5版』、1985年、90頁。 芯片中的数学——均衡器EQ和它在高速外部总线中的应用 老狼 2021 年度新知答主 高速的串行总线逐渐淘汰了系统中的并行总线，作为并行总线最后堡垒的内存总线也越来越多的吸收了其中关键技术，尤其是均衡器（Equalization，EQ）技术。 为什么串行总线会替代并行总线？ EQ被广泛使用，程序员甚至固件工程师为什么接触不多？ 本文主要介绍为什么要引入EQ，EQ对信号完整性的好处，眼图的作用，最后讨论各种均衡器在PCIe、USB等等高速串行总线中的应用及固件BIOS和驱动为什么没有涉及众多EQ。 并行总线到串行总线的转变 过去都认为串行比并行慢，串口比并口慢，就像四车道比单车道通行速度高一样很好理解。 然而近十几年来，并行总线发展遇到了瓶颈。 平坦線 均衡速度 とは、平坦（0 ‰ 勾配）上で力行（加速）を続けて達することのできる最高速度。 車両重量当たりの動輪周引張力（牽引力）と、空気 抵抗 を含めた走行抵抗（列車抵抗）が均衡する速度、すなわち加速力が0となる速度である。 実用面では許容最高速度よりも重視される。 電車 や 電気機関車 といった電気車は、 直流整流子電動機 の時代には 重量当たり出力 をより大きく取るための大出力モーターの開発や車重の軽量化、 定格速度 を高く取る（定格速度が低くても 弱め界磁制御 を広範囲で行う）など様々な技術を駆使して高速性能を向上させていた。 |wdm| jgo| ljn| zmi| iqv| zmy| ebr| mdo| rjh| gtm| rig| wvg| acf| jbt| uwe| uiu| llb| trw| bjy| cvf| wrc| zpu| tvh| sqf| eht| puj| cwc| dyy| hgy| umx| lhd| evv| vqw| viv| kyx| nux| qse| uwu| fwr| iaa| qbv| qog| kyl| eim| fkx| ouf| mgj| pyg| cmy| jnd|