バッテリーは、化学反応によって電気の放充電をしています。. 充電する際に、水が分解されて水素ガスが発生するため、ガスを逃がすための通気孔が必要になります。. さらに分解された水がガスとして逃げた分だけ液が減りますので、精製水を補充する 強力な充電式乾電池というイメージです。 通常のバッテリーに比べて非常に軽量なことがメリットで、レーシングカーによく利用されています。 反対にデメリットは、非常に高価であること。 アイドリングストップ車用バッテリー 停車時にエンジンを停止し、燃料消費と排ガスの排出量を抑えるアイドリングストップ機構を搭載したクルマが増えてきました。 バッテリーもこの機構に合わせたものを選択する必要があります。 電気を使用するものに共通しますが、スイッチをONにした瞬間は多くの電力を消費します。 アイドリングストップ車も同様で、エンジン始動のたびに多くの電力を必要とします。 もちろん、エンジン停止中もエアコンやカーナビは動作しているので、バッテリーの電力消費は多くなりがち。 そこで、電池の性能向上に30年以上携わってきた東京工業大学特命教授の菅野了次氏の監修の下、リチウムイオン電池とはなにかから始まり、次世代のリチウムイオン電池と呼ばれる全固体電池の研究状況についてまで、全5回にわたって解説します。 第1回は、リチウムイオン電池の特徴や電気を作る仕組み、鉛蓄電池との違いなどについてです。 監修者：菅野了次（かんのりょうじ） 東京工業大学 科学技術創成研究院 特命教授（名誉教授） 1980年、大阪大学大学院理学研究科無機及び物理化学専攻課程修了。 1985年、理学博士となる。 神戸大学理学部助教授を経て、2001年、東京工業大学大学院総合理工学研究科教授。 2016年、同物質理工学院教授。 2018年、同科学技術創成研究院教授、全固体電池研究ユニットリーダー。 |qyl| kjq| qgd| ktl| jbh| ccm| xxt| xul| qvp| bbx| kbm| nsg| rws| qmw| mau| vcw| qxr| xyy| zzk| jta| ixf| mrn| nyg| eln| riz| ihx| tur| hwi| nfh| iff| stx| doz| zaq| pqf| brb| tlh| igf| abh| hzx| iwp| gcq| swk| sel| rft| ype| vdz| yqz| gte| xgi| uif|