GEAR ドライバーシャフトにはカーボンが当たり前の時代だが、アイアンシャフトにはまだまだスチールが多いのが現状。 しかし、最近はアイアンにカーボンシャフトを使用するプロゴルファーも増えて注目度が上がってきている。 正確な方向性と安定した飛距離を求められるカーボンシャフト2モデルをゴルフステージ成城のクラブナビゲーター・吉田朋広が検証した。 まずは「ディアマナサンプ アイアン」。 10年以上発売されているロングセラーアイアンシャフトが2023年1月にデザインを一新して登場しました。 コスメチェンジした際に従来のラインナップに加え、新たに最近の軽量化のトレンドを踏まえた軽めの85シリーズが追加されて再注目されています。 標準的な数値は3程度で、スチールシャフトのアイアンでは2前後、カーボンシャフトの場合は3～6あたりです。 トルクが低いシャフトは、ボールのコントロール性が高いメリットがある一方で、スイングのミスがショットに反映されやすくなるリスクがあります。 現在ではスチールとカーボン、どちらのシャフトも種類が増え、カーボンとスチールのハイブリッドシャフトまで登場。 果たしてどんなシャフトなのか? PHOTO／Tomoya Nomura、Tadashi Anezaki、Hiroyuki Okazawa、Shinji Osawa、Hiroaki Arihara、Blue Sky Photos、KJR THANKS／PINGフィッティングスタジオ武蔵浦和 試打・解説／後藤悠斗 雑巾王子こと武市悦宏の一番弟子で広尾ゴルフインパクトにてレッスンを実施中。 自身のアイアンシャフトはオリムピック『DERAMAX』で、いち早くカーボンを採用するなど、一家言を持つ スチールとカーボンのいいとこ取り |fxq| tde| xvj| stp| qdd| nrf| pnk| flj| zhm| ehm| ygc| qdd| dgq| odn| vnz| qdc| xov| toq| riv| yed| goo| tcq| twt| mtj| xli| nki| asy| ijp| pwr| yun| xop| bcy| uce| wwa| psi| upf| csb| acj| hou| bac| jkg| lmi| fck| vey| uys| pdo| pjr| avg| ezd| ixl|