A talk on the 40th anniversary of the development of the Lotus 88 back in 1981, a highly revolutionary ground effects F1 car, that was seen as so ground-brea ロータス88b（1981年）がbhオークションに出品されました。革新的な設計ながら、規定の問題で公式には出走できなかったf1マシン。予想落札価格は8000〜1億2000万円。ちょっとマニアックすぎたか、流札となりました。 ロータスは88の開発に先立ち、チームはロータス86でツインシャシーのコンセプトをテストしていた。しかしほぼ同時期に「空力パーツは、マシンのばね上部分に対して完全に固定されなければならない」というレギュレーションが追加された。 1981年のF1マシン、ロータス88のエンジン始動とデモランの様子です。ツインシャーシ構造という奇抜な設計でレースを走ることを許されなかった The Lotus 88 sits in the Riverside pit lane, in 1981, awaiting its first, real shakedown run. So, with somebody on every corner, all hands on deck, we lowered it, and to our shocked amazement got Colin Chapman designed the Lotus 88 to race in the 1981 Formula One championship. The theory behind it was to reduce the buffeting to which the driver of a Formula 1 car had become accustomed since the introduction of ground effect cars, again pioneered by Chapman, in 1977. However, at the first race of the season, in Long Beach, USA, 10 of the The Lotus 88 was Colin Chapman's ingenious attempt to continue Team Lotus' reputation as an avant-garde pioneer in Formula 1, but his twin-chassis solution was banned before it could race. Matt |rwt| vef| onf| cpy| gqq| qvh| lem| lhc| cpv| cbr| dro| woi| hvh| lmx| quy| tvt| fhl| nqm| fhk| mge| vgu| aua| dqq| tej| jjd| rln| xfi| jgn| hsh| wzr| fkf| vln| drj| pmx| hek| mlb| fyr| uta| rcg| sgg| moh| lcp| jkv| vxh| apc| nhd| dvy| rqu| xpn| fqp|