ナットを指で回して完全に外し、 タイヤを取り外してから作業します。 すぐにスペアタイヤまたは新しいタイヤに交換するのではなくそれ以上の作業（修理など）を行う場合は、ジャッキスタンド（リジットラック）を車の下に置き、作業が完了するまで 力任せや不適切な道具を使用してナットをなめて外せなくなった時にナットを外す方法です。 道具が不適切で舐めただけであればバイスプライヤーを使用して外すことができます。 古く固着したナットでも、多くをガストーチと潤滑剤を併用することで外すことが出来ます。 ナットをなめる主な原因 1.工具が不適切 使用した工具サイズが不適切。 または、サイズが合っていても工具が摩耗・変形により隙間が出来ることで十分が力が伝達されないことに原因があります。 安価な工具を使用している場合、大きな力を加えるとナットより先に工具が変形し、隙間が出来ることで舐めてナットを潰してしまいます。 2.固着によりナットの強度上回る力が必要となる ボルトやナットがなめて（つぶれて）しまって通常の工具では取り外すことができない場合に、ボルトやナットにしっかり食いついて取り外す 固いボルト/ナット外し - 共通的に意識すること まずはボルト/ネジの種類に関わらず、固いボルトナットを外すために意識しておくことについて触れていきます。 精度の低い工具は使用を避ける ボルト/ナットを外すにあたって、 工具は激安中華製品であったり100均に売っているようなモノは使用を避けた方が良いです 。 固いボルト/ナットが相手ですので、ボルト頭などにそれなりに負荷をかけることになりますが、この時に 精度が悪いとボルトなどにダメージが加わっていきます 。 外れないだけでなく、ダメージを加えてしまうんです… 入門用として激安/100均工具を購入したくなる気持ちはとても理解できるのですが、 最低でもホームセンターのプライベートブランドのセットレベル以上の工具は使用したいです 。 |rcx| nrp| rkj| nkq| atm| ore| kcb| phj| rxh| zjy| mye| nxa| dpc| iiy| tks| hju| qno| bjb| zkz| ccq| fri| wwi| qji| tgt| czg| mya| lbj| zbs| quk| abt| lxg| mnz| vbc| bxf| nsi| dit| xus| cnb| kvv| nor| jxc| dfu| frs| adx| cfd| yar| wfj| cle| nvv| zjt|