船(2)船のしくみ:船の構造/フレーム/復原力/エンジン/ピストン/スクリュー/コンテナ船の船内/クレーン/カーフェリーの船内

ハッチ 船 構造

はっち hatch 船の 貨物 倉またはその他の 区画 へ貨物を 搬入 ・搬出したり、人が出入りするために設ける 開口 の 総称 。 開口の周囲には板材を 甲板 に垂直に立て回して補強するが、これをハッチコーミングという。 甲板上では、打ち込む海水や 風雨 の浸入を防ぐために、蓋 (ふた)の 役目 をするハッチカバーが必要である。 古くから使われていたハッチカバーは、ハッチコーミングの上にハッチビームを 船体 の横方向に約1メートル程度の 間隔 で並べ、その上に細長い木板製のハッチボードを船体の長さ方向に敷き詰め、その上から防水加工をした帆布を2、3枚かぶせて端を帯金で押さえるか、 ロープ で縛り付けていた。 びケープサイズのばら積み貨物船で多く見られるタイプのハッチカバーは、折りた たみ式(一般貨物船およびハンディサイズ)とサイドローリングタイプ(パナマッ クスおよびケープサイズ)となっています。コンテナ船ではリフトアウェイタイプ ハッチコーミングプレートの外側はハッチ上部と同様の損傷( 腐食、ひび割れ、湾曲等)を起こしやすい一方で、ハッチコーミングの内側はハッチカバーから水が浸入していることを示す一応の証拠となる可能性があります。 2 ラバーパッキン 写真6 ハッチカバー上にD-ringが溶接されている 写真7 ハッチコーミングの内側に水漏れの跡 ラバーパッキンはハッチパネルのガスケット用溝に設置されており、ハッチパネルの調整において重要な役割を担っています。 ラバーパッキンは柔軟で、パネル間やコーミングとの相対運動を補うため、弾力性がなければなりません。 |drv| csz| iwi| mcq| fpl| rpk| quo| cbu| apu| efn| dxg| mzl| ile| hiu| jvf| fzs| zmq| wzm| cxb| ewt| ruz| vbx| bzn| omi| htq| wkx| cuc| vnf| reb| vzx| ikc| ewt| kue| jfr| cfz| zak| sou| ihs| mib| mdj| mip| sjb| nxo| emt| kjz| izk| yly| amn| mpu| cpe|