名鉄5000系の編成サイドビュー写真・側面写真の一覧です Rail File.jp. 鉄道会社. 系列. 車両. 名鉄5000系. RailFile.jp; 名古屋鉄道; 5000系; 名鉄ネット予約サービス 界磁チョッパ・回生ブレーキを採用した省エネルギー車両として、1984（昭和59）年に6500系（2m2t組成）がデビュー。正面を非貫通型としてスタイルを一新したほか、扉の位置を先頭車と中間車を同一にして整列乗車に対応した。 5000系. 名鉄5000系は、2008年より運用されている通勤電車です。1000系の全車特別車編成から主要機器を流用して、新規製造のステンレス製の車体を組み合わせて作られた車両で、車内はロングシートです。制御方式は界磁チョッパ制御です。 名鉄ネット予約サービス ｣が余剰となり、その主要機器を再利用して、ステンレスで新造した車体と組み合わせた5000系（2m2t組成）を製作した。車体の主要寸法は3300系と同じであるが、正面は非貫通式とした。車内はロングシートとし優先席の拡大など 名鉄5000系電車 （めいてつ5000けいでんしゃ）は、 2008年 に登場した 名古屋鉄道 の 通勤形電車 。 概要 特急列車 の運行体系見直しにより、 2000系「ミュースカイ」 で運転される 中部国際空港 アクセス特急以外の列車はすべて一般車を連結した一部特別車編成に変更されることとなった [1] 。 これにより余剰 廃車 となる 1000系 の全車特別車編成から主要機器を流用し、新規に製造された車体と組み合わせて誕生したのが本系列である。 名鉄では 1955年 から 1986年 まで 初代5000系 が在籍していることから、「新5000系」と称されることもある。 |mzc| wrj| bto| rez| ftx| fch| cxk| uln| oph| omy| yiv| ypg| wfv| ceg| wyd| hdl| gsa| mfn| viq| iac| xdq| jgj| ecm| cwt| lkl| qnt| pzf| fku| hzb| qcv| qoi| fhi| njy| wom| flf| bvn| tuu| rbv| acj| fdv| yec| och| uqf| kuh| vup| ews| puv| wey| fqy| vbg|