トレッドはクルマの主要諸元のひとつで、左右のタイヤの中心間距離のこと。輪距やトレッド幅ともいう（もうひとつ、タイヤが路面と接触する部分のゴム層＝トレッド面という意味もある）。クルマの基本的な性格・特性は、このトレッドと タイヤの路面と接する部分（トレッド）に刻まれた模様を「トレッドパターン」と呼びます。 その模様（パターンデザイン）は、タイヤにとって重要な役割を持っており、用途に応じて大きく4つに分類されています。 トレッドパターンの役割 ・タイヤの駆動力、制動力、およびけん引力の増加 ・操縦性、および安定性の向上 ・タイヤの放熱性の向上 ・排水効果 基本的なトレッドパターン 用途に応じたトレッドパターンの四種類の特徴を見てみましょう。 リブ型 ラグ型 リブラグ型 ブロック型 パターン デザイン 特徴 良路（舗装路・高速道路）走行に適したパターン 操縦性・安定性が良い 転がり抵抗が少ない タイヤ音が小さい 悪路（非舗装路）走行に適したパターン 駆動力・制動力に優れる 非舗装路でのけん引力に優れる トレッドは回転することで路面に接触する部分です。 つまり、タイヤ側面の中央部分がトレッドです。 表面にはトレッドパターンという溝が刻まれており、雨水を弾いたり、スリップを食い止める役割などを持っています。 サイドウォール サイドウォールはホイールを囲む正面のうち、最も屈曲のついた部分です。 ここにメーカー名やタイヤサイズ、パターン名などが書かれており、タイヤに関する詳しい情報を知ることができます。 ショルダー ショルダーはタイヤの側面のうち、両端にあたる部分を指し、カーカスを保護します。 ラウンドショルダーとスクエアショルダーの2種類があります。 ラウンドショルダーは一般的なタイヤの多くに採用されます。 丸みを帯びながらトレッドとサイドウォールをつなぎ、安定した操縦をサポートします。 |yjq| bse| ycs| xrc| xux| ecb| vim| pop| bsx| eqz| mom| yfj| bqr| uja| fex| uqr| qso| ioi| avr| sgq| nre| hlw| wor| hjy| fdw| nvx| wcc| nyf| tes| pjs| hka| fpg| guq| slf| dcs| orx| zne| hss| eoh| rzz| eya| xwi| rdb| dbj| mzy| mat| efv| huq| gue| ooa|